Temáticas 
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En cumplimiento del componente de Ruido Ambiental como parte del Convenio de Asociación entre el MAVDT y la CDMB, se llevo a cabo el levantamiento de dos (2) mapas de ruido en dos zonas críticas del municipio de Bucaramanga. Las dos zonas se seleccionaron con base en el conocimiento de los funcionarios del Grupo de Información e Investigación Ambiental de la CDMB, que operan el Sistema de Vigilancia de Calidad del Aire con la experiencia de más de 10 años en el tema de contaminación del Aire. En este sentido, se seleccionaron las zonas del Centro y Oriente del municipio de Bucaramanga, las cuales poseen las siguientes características:
| Menor de 35 | Verde Claro | Puntos pequeños, baja densidad |
| 35 a 40 | Verde | Puntos medianos, media densidad |
| 40 a 45 | Verde Oscuro | Puntos grandes, alta densidad |
| 45 a 50 | Amarillo | Líneas verticales, baja densidad |
| 50 a 55 | Ocre | Líneas Verticales, media densidad |
| 55 a 60 | Naranja | Líneas Verticales, alta densidad |
| 60 a 65 | Cinab Rio | Sombreado cruzado, baja densidad |
| 65 a 70 | Carmín | Sombreado cruzado, media densidad |
| 70 a 75 | Rojo Lila | Sombreado cruzado, alta densidad |
| 75 a 80 | Azul | Franjas verticales anchas |
| 80 85 | Azul Oscuro | Completamente Negro |
INFORME EJECUTIVO CON RESULTADOS DE ESTUDIOS DE RUIDO AMBIENTAL REALIZADOS POR LA CDMB EN EL AREA METROPOLITANA DE BUCARAMANGA DURANTE LOS AÑOS 2009 2010 y 2011
Zona comercial, con alto tráfico vehicular especialmente buses urbanos, equivalente al 32% de la totalidad de fuentes móviles que circulan por esta zona. Hasta finales del mes de febrero de 2010, transitaron por la carrera 15 buses de servicio público, afiliados a diferentes empresas y a partir de marzo del mismo año inicia la operación del sistema Integrado de Transporte Masivo para la ciudad de Bucaramanga denominado "Metrolinea" y las demás rutas de buses se desviaron a vías alternas como las carreras 9, 13, 14, y 17.
Zona Oriental del municipio de Bucaramanga, principalmente residencial afectada en los últimos años por la alta presencia de establecimientos comerciales, con un promedio de flujo vehicular entre 190 y 250 vehículos por hora, en el sentido norte – sur, que es el que presenta mayor flujo. La fuente móvil de mayor circulación y contaminación son los autos particulares que constituyen el 43% del flujo vehicular total, seguidos de los taxis (24%); En esta zona se encuentra una de las vías más importantes de Bucaramanga que atraviesan la ciudad de sur a norte y viceversa, la carrera 33, la cual se caracteriza por la alta circulación y baja movilidad de buses urbanos de las empresas que no se encuentran afiliadas a Metrolinea. Para el próximo año 2012, se tiene programado que por esta vía solo circulen la flota de vehículos afiliada a Metrolinea y salgan de circulación aproximadamente 548 buses.
